園林工程中園建部分所用到的混凝土在夏季時的施工工藝有哪些？廣東怡軒園林綠化公司小編與你講講：
1、混凝土的攪拌和運輸
炎熱季節(jié)施工下的攪拌混凝土應采取有效措施控制混凝土拌制溫度。通過采用低溫水拌制，對骨料采用涼水沖洗，以及采取措施控制水泥入機溫度，從而降低混凝土拌和溫度。
①夏季對運輸車身澆灑涼水以避免鋼罐體熱量傳入導致溫度升高。每次園林工程的混凝土施工前，要求施工的每輛混凝土輸送車均應先用水進行潤濕降溫，避免水分因高濕蒸發(fā)而降低了混凝土的施工質量。
②運輸過程中，應保持道路的平坦、暢通，在運輸過程中應保持其勻質性，運到澆筑地點時做到不分層、不離析，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。點這免費下載施工技術資料
③采用泵送施工的混凝土，泵管要求采用毛氈包裹，并經(jīng)常性地在泵管表面上灑水，降低泵管因日光照射、摩擦后溫度升高，避免塌落度的損失與堵管現(xiàn)象的發(fā)生。園林工程中的園建混凝土灌注時要注意打水和砂漿潤濕泵管。運輸設備的運輸能力要適應混凝土的凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進行。運輸至園林工程施工現(xiàn)場的混凝土發(fā)生塌落度不符合現(xiàn)場要求的現(xiàn)象時，運輸回攪拌站、試驗室安排進行調整，現(xiàn)場不得擅自加水進行調整，若不能達標，可將此用做臨時道路修復等。
2、園林工程中園建部分所用混凝土的養(yǎng)護措施：
夏季園林工程園建部分澆筑的混凝土，如養(yǎng)護不當，會造成混凝土強度降低或表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫等，因此，必須加強混凝土的的養(yǎng)護。
①在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進行養(yǎng)護，采用灑水養(yǎng)護方法，連續(xù)養(yǎng)護。在混凝土澆筑后的前7天，應保證混凝土處于充分的濕潤狀態(tài)，應嚴格遵守國家標準規(guī)定的養(yǎng)護齡期。
②當完成規(guī)定的養(yǎng)護時間后拆膜時最好為其表面提供潮濕的覆蓋層。
③大體積混凝土由于內部溫度高，表面失水很快，需要補充水份。微膨脹劑只有在足夠潮濕的狀態(tài)下才具有補償收縮的作用，減少裂縫出現(xiàn)的可能。
④混凝土養(yǎng)護用水必須采用自來水或檢測合格水源，不得采用污水或酸性水。灑水次數(shù)應以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。
總之，在園林工程中的園建混凝土施工中，應嚴格按照施工程序、施工技術方案來保證施工質量符合設計規(guī)范要求，要用科學的方法滿足園林工程建設突飛猛進發(fā)展的需要。
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廣東怡軒園林綠化公司主要以：園林工程、綠化工程、綠化養(yǎng)護、綠化景觀設計為核心業(yè)務，公司實力強大，苗木基地面積廣闊，價格實惠；是小區(qū)、工廠、企業(yè)單位綠化以及道路景區(qū)建設的優(yōu)選工程養(yǎng)護服務商；其中怡軒園林綠化公司的苗木基地遍布廣東，其中珠三角為我們的重要基地，一站式服務，園林綠化公司專業(yè)的服務品質、口碑良好，是廣大客戶信賴的保障。如有需要，歡迎撥打服務熱線130-4708-8979或登錄我們的官網(wǎng)http://www.hyaj.net在線咨詢，我們將竭誠為您服務！
1、嚴格審核園林景觀工程的設計圖紙
園林景觀工程設計圖紙是工程施工與驗收的主要依據(jù)，其設計效果將直接影響到園林景觀工程的整體景觀效果。園林景觀工程的工程質量控制工作應從設計階段抓起，管理人員要結合工程項目各項設施的具體布局以及工程整體功能需求，并在對項目所在地區(qū)各項地形條件、經(jīng)濟、生態(tài)、自然進行全面測量與統(tǒng)計的基礎上，來審核工程設計圖紙。審核園林景觀工程的設計圖紙還要邀請城市建設環(huán)境保護部門、規(guī)劃部門、管理部門等政府職能部門共同參與，僅僅依靠工程管理部門是難以全面完成的。
2、控制園林景觀材料的質量
園林景觀工程施工過程中，苗木、土方等工程材料需求量很大，必須嚴格控制投入材料的質量，從組織貨源到使用，要做到層層把關，對投入材料的訂貨、采購、檢查、驗收、取樣、試驗均應進行全面控制。對施工過程中所采用的施工方案要進行充分論證，做到施工技術合理，方法先進，安全文明施工。
3、控制園林景觀工程種植土的質量
對于那些可以利用的表土，整理地形時可以集中堆放，作為綠化種植用土。由于機械施工導致植物生長所需有效土層被碾壓緊實粘重、團粒結構被破壞，土壤透氣透水性差。如果此類土壤要作為種植土，必須進行土壤改良(如進行深度翻耕，增施富含有機質的泥炭土、介質或腐熟有機肥)，以達到符合種植土要求。如果需要外購種植土，外購種植土通常有農田土、城市堆墊土、丘陵山黃土等。外購種植土工程開工前期，業(yè)主應會同施工單位、監(jiān)理人員要對外購土源進行現(xiàn)場踏勘、分析土質情況。外購種植土不符合要求，業(yè)主要制定相應的外購種植土土壤改良方案、施工方案，形成書面材料督促施工單位實施，把好種植土質量關。
4、提高栽植施工人員的整體素質
在樹木栽種過程中，大部分是以工程承包方式進行的，承包方多以當?shù)剞r民或外地民工臨時組建而成，這樣的施工隊伍，對苗木的栽植技術以及各類專業(yè)工程的了解甚少，加上有些人缺乏必要的責任心，對技術人員的指導又不能言聽計從，以苗木種植為例，施工人員對不同區(qū)域、不同樹種、不同立地條件下各種栽植模式的不同栽植技術，不能自覺運用，這也是造成苗木死亡的主要原因之一。為此在實施過程中要制定合理的勞動定額，對民工進行間接有效的培訓。大力加強技術隊伍建設，優(yōu)化勞動組合，嚴格勞動紀律，明確生產崗位責任，健全考核制度，采取積極有效的方法，提高施工人員的整體素質對質量問題進行嚴格的把關，做到科學，合理，實際，高效。
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八月廣東地區(qū)常見的苗木病害有炭疽病、葉斑病類、葉枯病等。它們都屬于葉部病害，葉部病害的特點：葉部病害一年中可感染多次，對溫度、濕度適應能力強，以夏初和秋末發(fā)病較重。在潮濕、采光不好的地段較易發(fā)生。這些葉部病害的具體癥狀與防治方法如下：
1.炭疽病
病斑初呈綠色或暗黃色稍凹陷，后漸變成黑褐，圓形或不定形，直徑3cm以上，病斑邊緣隆起，上散生或輪生小黑點，可聯(lián)合成斑塊，以致全葉枯死。
發(fā)病時間：老葉從4月初開始發(fā)病，5-6月迅速發(fā)展，新葉則從8月份開始發(fā)病，靠風雨、澆水傳播。 植物在偏施氮肥，缺失磷鉀肥時發(fā)生重。
園林綠化養(yǎng)護中苗木葉面病害的防治方法：使用炭兵（40%戊唑·咪鮮胺水乳劑 ），稀釋1000倍加葉脈動稀釋1500倍，間隔7—10天連續(xù)噴施二次。
2.葉斑病類
癥狀：植物葉斑病危害葉片，造成局部組織壞死，形成大小、形狀、顏色不同的病斑。病斑如：黑斑、褐斑、圓斑、角斑、輪紋等。
發(fā)生時間：病害一般5-11月發(fā)生。高溫多雨有利于病害擴展蔓延。
園林綠化養(yǎng)護中苗木葉面病害的防治方法：使用掃班（30%戊唑·多菌靈可濕性粉劑 ）加施它靈稀釋1000倍，間隔7—10天連續(xù)噴施二次。
3.葉枯病
銀杏樹葉枯病是一種生體性病害，主要原因為根系生長不良，土壤透氣性差，微量元素的缺失等等。因此在治理時需要對其根部和枝葉同時處理。
園林綠化養(yǎng)護中苗木葉面病害的治理方法：葉面治理使用松爾加葉脈動加黃藥師，稀釋800倍進行噴施，根部使用健致加黃藥師加跟多，稀釋1000倍進行澆灌。間隔10使用第二次。
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一、認真調查道路的周圍環(huán)境和立地條件，為道路綠化設計打下堅實的基礎
調查的指標有:周圍綠化現(xiàn)狀(綠化工程的布局、樹種及長勢)、土壤性質及地下、空中管線和大型公共場所。
二、仔細分析，合理規(guī)劃
道路綠化工程包括行道樹、分車帶、中心環(huán)島和林蔭帶四個組成部分，為充分體現(xiàn)城市的美觀大方，不同的道路或同一條道路的不同地段要各有特色。綠化規(guī)劃在與周圍環(huán)境協(xié)調的同時，四個組成部分的布局和植物品種的選擇應密切配合，做到景色的相對統(tǒng)一。
1、行道樹以冠大蔭濃的喬木為主，側重落葉類，夏季可遮蔭，冬季可為行人提供天然日光浴。道路綠化工程施工時行道樹種植的間距應保持在5~8米，在有架空線地段，應選擇耐修剪的中等株形樹種。
2、分車帶是道路綠化工程的重點。應結合自身寬度、所處車道性質及有無地下管線進行規(guī)劃。位于快車道之間的分車帶，以草坪和宿根花卉為主，適當配以小型花灌木。位于快、慢車道之間的分車帶，寬度為2米以下或有地下管網(wǎng)的，以草坪和宿根花卉為主;寬度在2~4米且無地下管網(wǎng)的，可采用灌草結合的方式，做靈活多樣的大色塊規(guī)劃設計;寬度為4米以上且無地下管網(wǎng)的，除灌草結合外.還可配以小型喬木。
3、中心環(huán)島地處道路交叉點，目的是疏導交通，要求綠化高度在0.7米以下，為使司機和行人能準確地觀察到周圍環(huán)境的變化，綠化工程施工時可采用小喬木和灌木、花、草結合的方式進行各種幾何圖案或變形設計。
4、林蔭帶以方便居民步行或游憩為前提，參照公園、游園、街頭綠地進行喬、灌、草、花的合理優(yōu)化配置;同時，可布置少量的園林設施，如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。
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人們對道路的要求，不僅要求交通方便，同時要求有良好的景觀與之配合，達到更方便舒適的視覺心理感受。近年來城市道路景觀綠化工程發(fā)展迅速，因房地產業(yè)興起也客觀造成居住小區(qū)范圍內道路綠化工程景觀日益改善，但同時也暴露出一些問題。接下來怡軒園林綠化公司小編與大家講講目前道路綠化所存在的問題
1、盲目栽植大型喬灌木， 忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾
在埋有地下管網(wǎng)的地段上使植株生長勢減弱， 甚至因根系無法伸展;再有架空電線的下面盲目栽植大型喬木，產生樹線矛盾不得不疏枝，影響了美化效果，(例如大連工業(yè)大學前機場-側的行道樹，因樹形較大枝葉茂盛，容易招鳥類聚居，以致每年都需要“剃光頭”，以保證機場正常運行)。
2、片面強調綠化，忽視道路的交通功能
例如大連莊河，道路綠化工程時在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或騎車;在較窄的分車帶.上密植大量的喬灌木，阻擋了行車視線，以至于看不清路口，行車在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。
3、綠化設計形式單調且過于封閉
主次干道千篇一律，沒有特色，沒有創(chuàng)新，缺乏生機與活力。分車帶兩側欄桿過高，顯得道路擁擠，影響綠化的整體景觀效果。
4、盲目選用外來植物品種
只顧眼前效果，不考慮長遠利益。道路綠化工程施工時選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種，結果因不適應當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟損失，而且影響綠化的整體效果。
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